|
- Mục tiêu đầu tư xây dựng: Trong giai đoạn trước mắt đây là tuyến đường cửa ngõ vào thành phố, vì vậy đầu tư cải tạo, nâng cấp đường Km 4 – cầu Văn Phú nhằm nâng cao năng lực thông xe và đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội và đảm bảo an ninh – quốc phòng của tỉnh.
- Nội dung và quy mô đầu tư xây dựng: Công trình Cải tạo, nâng cấp đường Km 4 - cầu Văn Phú được đầu tư xây dựng với quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuật như sau:
- Vị trí xây dựng:
- Điểm đầu dự án: Km 0, tại ngã ba Công ty sứ kỹ thuật Hoàng Liên Sơn.
- Điểm cuối của dự án: Km 5 + 454 m, tại ngã ba giao cắt với đường cảng Hương Lý – ga Văn Phú.
- Quy mô xây dựng:
+ Đoạn từ Km 0 + 742,49 (Cầu Bảo Lương): Thiết kế giữ nguyên cơ tuyến và quy mô công trình hiện tại, chỉ nâng cấp mặt đường, sửa chữa, hoàn thiện hệ thống rãnh dọc, bó vỉa, tấm đậy và xây dựng hoàn chỉnh vỉa hè với các chỉ tiêu kỹ thuật sau:
- Bề rộng nền đường: Bn = 6,5 m. Trong đó mặt đường rộng Bm = 6,5 m; bề rộng vỉa hè Bvh = 2 x 5 m = 10 m.
- Kết cấu áo: Thiết kế áo đường mềm, tải trọng trục tính toán 100 kN, mô đuyn đàn hồi Eyc = 133MPa.
- Tận dụng hệ thống rãnh dọc xây cũ hai bên, sửa chữa những đoạn hư hỏng, thiết kế bổ sung hoàn thiện tấm đậy rãnh bằng BTCT và boóc đuya, vỉa hè hoàn chỉnh.
+ Đoạn từ Km 0 + 742,49 (cầu Bảo Lương) – Km 3 + 839,78 (Ngã ba khách sạn Hoa Cau): Thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp V miền núi, cơ tuyến chủ yếu bám theo cơ tuyến hiện tại, cải tạo một số đường cong bán kính nhỏ để đảm bảo an toàn giao thông với các chỉ tiêu kỹ thuật sau:
- Bề rộng nền đường: Bn = Bm = 6,5 m. Tại các vị trí có rãnh dọc thiết kế rãnh xây liền với mặt đường, tại các vị trí không có rãnh dọc (ta luy âm) thiết kế mở rộng nền đường thêm 0,5 m so với mặt đường.
- Bán kính đường cong nằm nhỏ nhất: Rmin = 30 m.
- Kết cấu áo: Thiết kế áo đường mềm, tải trọng trục tính toán 100 kN, mô đuyn đàn hồi Eyc = 133MPa.
- Công trình thoát nước tận dụng các công trình đã có. Những công trình thiết kế mới và mở rộng tải trọng thiết kế H30 – XB80.
+ Đoạn Km 3+ 839,78 (Ngã ba khách sạn Hoa Cau) - Km 5 + 454,43 (ngã ba đường cảng Hương Lý - ga Văn Phú) đi theo tuyến mới:
Thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III miền núi với các chỉ tiêu kỹ thuật sau:
- Bề rộng nền đường: Bn = 6,0 + 2 x 1,5 m = 9 m. Trong đó mặt đường rộng Bm = 6,0 m; bề rộng lề đường Blề = 2 x 1,5 m = 3,0 m.
- Bán kính đường cong nằm nhỏ nhất: Rmin = 125 m.
- Độ dốc dọc thiết kế lớn nhất Imax = 2,04%.
- Kết cấu áo: Thiết kế áo đường mềm, tải trọng trục tính toán 100 kN, mô đuyn đàn hồi Eyc = 133MPa.
- Thiết kế hoàn chỉnh ngã tư giao giữa đoạn tuyến mới với đường Quốc lộ 70 - Quốc lộ 32C, quy mô xây dựng theo quy hoạch đã được Uỷ ban nhân dân tỉnh phê duyệt:
+ Đoạn từ ngã tư mới - đầu cầu Văn Phú (Hướng Quốc lộ 70 - Quốc lộ 32C):
Thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp II miền núi kết hợp đô thị với các chỉ tiêu kỹ thuật như sau:
- Chiều rộng nền đường: Bn = 15,0 + 2 x 5,0 m = 25,0 m. Trong đó mặt đường rộng Bm = 15,0 m; bề rộng vỉa hè Bvh = 2 x 5 m = 10,0 m.
- Kết cấu áo: Thiết kế áo đường mềm, tải trọng trục tính toán 100 kN, mô đuyn đàn hồi Eyc = 140 mpa.
- Thiết kế cầu chui dân sinh tại vị trí giao cắt với đường cũ và công trình thoát nước vĩnh cửu, tải trọng thiết kế H30 - XB80.
+ Đoạn đường cũ từ Km 3 + 839,78 m (Ngã ba khách sạn Hoa Cau) – Km 4 + 769,77 (Ngã ba rẽ vào Công ty liên doanh YBB) đi theo tuyến cũ: Tận dụng hoàn toàn đường cũ, chỉ thiết kế mặt đường.
+ Gia cố mái ta luy: Gia cố mái ta luy bằng hệ thống rãnh thoát nước kết hợp với trồng cỏ và hoa, đảm bảo thoát nước và mỹ quan.
- Tổng mức đầu tư: 44 tỷ 540 triệu đồng.
|
Thời gian thực hiện: |
Hiện tại dự án chưa được triển khai thi công xây dựng.
|
|
|
|
|
Dự án |
Dự án đầu tư xây dựng công trình đường Yên Ninh, thành phố Yên Bái, tỉnh Yên Bái |
|
Chủ đầu tư |
Dự án đường Yên Ninh đã được Chủ tịch Uỷ ban nhân dân tỉnh Yên Bái phê duyệt dự án tại Quyết định số 1903/QĐ-UBND ngày 30/10/2007 |
|
|
|
Mục tiêu đầu tư xây dựng - quy mô của dự án. Tổng mức đầu tư: |
|
- Mục tiêu đầu tư xây dựng: Góp phần nâng cao chất lượng hệ thống giao thông đô thị, phục vụ sự nghiệp phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.
- Nội dung và quy mô đầu tư xây dựng:
* Nền đường và các công trình phụ trợ: Tận dụng hoàn toàn nền đường và các công trình trên tuyến đường cũ. Thiết kế thay mới toàn bộ viên bó vỉa và đầu tư xây dựng lát gạch bê tông xi măng tự chèn vỉa hè.
Bề rộng nền, mặt đường thiết kế cụ thể từng đoạn như sau:
+ Đoạn Km0 - Km0 + 930,82 m: Bề rộng nền đường Bn = 14,0 + 2x5 = 24,0 m (bề rộng mặt đường Bm = 14 m, bề rộng vỉa hè mỗi bên 5 m).
+ Đoạn Km0 + 930,82 - Km4 + 246,32 m: Bề rộng nền đường Bn = 9,0 + 2x3 = 15,0 m (bề rộng mặt đường Bm = 9,0 m, bề rộng vỉa hè mỗi bên 3 m).
- Thiết kế tăng cường trên mặt đường cũ các lớp kết cấu áo đường để mặt đường sau khi sửa chữa, cải tạo đạt mô đuyn đàn hồi yêu cầu như sau: Đoạn từ ngã ba Km5 (đầu tuyến) đến lý trình Km0 + 277,67 m mô đuyn đàn hồi đạt cùng cấp với Quốc lộ 37 với Eyc = 1190 daN/cm2. Đoạn từ Km0 + 277,67 m đến Km 4 + 246,32 m đạt mô đuyn đàn hồi yêu cầu Eyc = 980 daN/cm2.
* Công trình thoát nước: Tận dụng toàn bộ các công trình thoát nước đã có còn tốt. Thiết kế sửa chữa các công trình thoát nước đã bị hư hỏng tải trọng thiết kế H30 - XB80.
- Tổng mức đầu tư: 15.000 triệu đồng |
|
Thời gian thực hiện: |
Hiện tại dự án chưa được triển khai thi công xây dựng. |
|